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更新时间:2024年05月18日

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1、美国拜登政府宣布将对包括电动汽车在内的中国进口产品实行加征关税的举措,引发了西方国家是否采取双重标准的讨论。中国新能源产品的产量与使用量之间的差异被西方解读为产能过剩,但这种指责忽略了中国市场结构性转变的长期趋势。报道指出,如果产量超过国内需求就被指责为产能过剩并被要求削减产能,那么国家间贸易实际上根本无法开展。
2、水产养殖尾水也是入湖污染的重要来源,据荆州广播电视台2023年10月报道,2022年荆州全市水产养殖面积187万亩,淡水产品总产量122.2万吨,面积和产量连续29年居全国地市第一。
3、习近平总书记日前在重庆考察时强调,加强重大科技攻关,强化科技创新和产业创新深度融合,积极培育新业态新模式新动能,因地制宜发展新质生产力。从产业顺畅循环和高质量发展的维度看,更好推动科技创新和产业创新深度融合,把创新链和产业链的关联、转化途径建设得更通畅,是激发产业活力、持续获取发展动能的必要条件。当前,新一轮科技革命和产业变革深入发展,科技对产业发展的带动、影响也出现了新变化,其中显着的特点就是科技在某一个领域的突破促进了一片新兴业态的大发展、大繁荣。因此,推动科技创新和产业创新深度融合是必然趋势。以科技创新为产业提升改造赋能,可以带动产业组织、产业技术等多个领域的创新发展,反过来也能够夯实巩固科技创新的应用场景,实现两者的良性互动。可以说,二者的深度融合是一项系统工程,从更大的范围看,是科技、产业、金融三方面关系的有机协调,可以为创新链、产业链、资金链的协同创造良好条件。基于此,应从分类引导、营造良好环境、找准“场景”、增强金融资源配置等方面施策。坚持因地制宜做好分类引导。各地生产力发展状况不同,从科技创新到产业创新的路径也有所不同。根据产业发展的实际禀赋、现有布局、要素资源的实际效率去确定发展目标,这是因地制宜的核心要义。要坚决防止立项的时候“一哄而上”,面对市场又“一哄而散”。例如,有的工业大省在传统产业发展上有深厚的积累,因此推动战略性新兴产业提质扩容具备了良好的条件,通过传统产业提升改造将能够有效提升整个产业的技术创新能力。而以工业互联网高质量发展为切入点,带动形成工业领域的创新成果,将会是推动新旧动能接续转换的具体路径之一。营造良好的创新氛围和环境。科技创新和产业创新融合发展,除了必要的硬件建设,软环境建设也必不可少。宽容失败的氛围最有利于推动形成持续研发的恒心。很多创新都是从零开始的原创活动,需要多次尝试不同的技术路径。这个技术发展规律决定了在推动技术从“出炉”到产业应用的过程中,要有足够的氛围能够接纳“不确定性”。相应地,配套的政策也要跟进。例如,量化的评价指标不宜过细,要有一定的弹性空间。监管制度要给激发科研人员的积极性留出一定的容错空间,探索构建合理的“容错—激励机制”,实现两者的良性循环。找准科技创新和产业创新融合发展的“场景”。实践表明,场景越丰富,科技创新与产业创新融合的程度就越深,就越能够实现创新链和产业链的协同运转。一方面,要依托市场需求“找场景”。鼓励经营主体做好市场需求调查,有的放矢寻找新技术应用的场景。在此基础上,通过政产学研用有机结合,形成推动技术研发的格局。另一方面,要依托产业升级“造场景”。新场景不是等来的,很多是从产业转型升级的具体实践中发展而来的,在扎实做好产业转型升级的过程中,推动企业所属科研机构发现更多的技术应用新场景,在要素保障方面及时跟进,为新质生产力在产业层面向纵深发展提供“试验场”。增强金融资源的有效配置。这对于助力科技创新走好“最先一公里”具有重要作用。在这一环节中,关键是精准支持,避免金融资源“大水漫灌”,特别是侧重加大对具有基础性、原创性、颠覆性的技术创新活动的支持力度,通过优化金融资源配置构建成本分担多元化机制,有效降低风险。对于市场发挥作用的配置环节,应强化股权投资在推动科技创新和产业创新方面的杠杆作用。此外,还要有序引导金融资源支持科技成果转化,走好产业创新的“最后一公里”。科技成果转化是科技转化成为现实生产力的必要环节,也是助力完成从科技创新到产业创新闭环运转的关键所在。在当前的一些转化环节中,缺少资金、场景以及动力。因此,在风险可控的前提下实现金融工具的创新,围绕创新链部署资金链,实现两者更好地耦合,会成为加速突破成果转化难题的有效路径。
4、教育部5月14日发布通知,将开展基础教育“规范管理年”行动,从安全底线失守、日常管理失序、师德师风失范等三个方面进行重点规范整治,并详细列出12项基础教育规范管理负面清单,包括以各种方式挤占学生“课间十分钟”休息、教师漠视纵容学生欺凌行为、义务教育阶段学校组织以选拔生源为目的的各类考试等。
5、中新网据证监会网站消息,为贯彻落实新“国九条”和《关于严把发行上市准入关从源头上提高上市公司质量的意见》,推动各方树立对投资者负责的理念,强化拟上市企业行为约束,切实保护投资者利益,在5月15日全国投资者保护宣传日,证监会发布《监管规则适用指引—发行类第10号》,即日起实施。
6、针对生物医药产业链和供应商深度协同的特性,积极宣传AEO优惠措施,将其关联企业纳入关区“重点企业培育库”。帮扶链主企业广东菲鹏生物有限公司成为东莞首家通过AEO高级认证的生物医药企业。
7、中国网评论员 华章美国政府5月14日宣布,将对价值180亿美元的中国进口商品加征关税,针对的目标是电动汽车、电池、钢铁和关键矿物等。其中,对中国电动汽车的关税税率将在今年从25%骤增至100%。早在特朗普政府时期,美国便以“不公平贸易”为由,发起301调查,对中国电动汽车等产品加征25%的关税。自此,中国汽车企业对进入美国市场始终持谨慎态度。2023年,中国向美国出口的纯电动汽车仅为1.24万辆,金额不到24亿元,两项数据占比中国电动汽车出口总量均不足1%。因此,即便美国政府进一步提高进口关税,对中国电动汽车企业的影响也微乎其微。不过,美国政府为此依然做足了戏。2月29日,美国总统拜登发表了一份致力于“解决美国汽车行业国家安全风险”的声明,除了老生常谈指责中国的“不公平贸易政策”外,还诋毁中国电动汽车“收集美国公民和基础设施数据并回传中国”“可以被远程访问或禁用”从而“威胁美国国家安全”。泛化“国家安全”概念,进而用关税杠杆对中国特定行业进行贸易霸凌,已经成为近年来美国政府的惯用伎俩,此次可谓是故技重施。既然美方张口闭口谈所谓的“保护国家安全”,那么,美国政府的关税壁垒到底保护了谁?搞政治作秀只为保护个人仕途由于美国已经加征25%的关税,基本上把中国电动汽车企业挡在美国市场之外。因此,新的关税政策单从产业角度讲,起不到多少“保护美国企业”的作用,完全是戴斗笠撑伞——多此一举。但若放在政治内斗严重的大选年,这种煽动意味浓厚的政策就有了“非凡”的意义。眼下距离美国大选只剩半年时间,拜登和特朗普的民调支持率可谓难分伯仲:美国《国会山》日报网站4月24日公布的一项调查显示,拜登和特朗普的支持率均为41.3%;《经济学人》杂志和舆观调查公司的民调则显示,特朗普和拜登的支持率均为43%。这种情况下,在产业政策上展现对华“强硬”,拉拢工人阶层选民的支持,就成了拜登和特朗普为打破僵局不约而同的选择。美国俄亥俄州素来是美国大选的“关键战场州”,也是美国五大湖沿岸“铁锈带”地区之一、汽车制造业基地。3月16日,特朗普便特意在当地的选举集会上扬言,若重返白宫将对中国企业在墨西哥制造的汽车征收100%的进口关税。宾夕法尼亚州同样是美国的“铁锈带”地区、重工业中心。4月17日,拜登专门在该州的匹兹堡美国钢铁工人联合会总部发表讲话,以所谓“产能过剩”为由,威胁对华钢和铝产品加征3倍关税。而与特朗普相比,拜登最大的优势就在于,作为现任总统其有能力将“口嗨”变成政策现实。此次对华电动汽车加征关税落地成文,将毫无疑问成为其“政绩”,助其在与特朗普的激烈选战中谋得些许优势。搞“逆向淘汰”只为保护特殊利益集团据美国彭博社气候和能源领域专栏作家戴维·菲克林透露,在美国政府酝酿本轮对华电动汽车加征关税的过程中,美国车企也扮演了不光彩的角色。为了游说政客,美国一些车企将研究电气化改革时投入的“一次性成本”,算作了长期“投资”,进而得出了“每卖一辆电动汽车亏损超过10万美元”的荒唐账。这种消极动向造成的负面效应,远远超过给中国电动汽车企业“添堵”的范畴。因为这种生产电动汽车“不划算”甚至“赔本赚吆喝”的虚假宣传,一旦得到政府认可,甚至成为美国全社会的共识,将极大迟滞美国汽车业的绿色转型步伐,乃至让其倒退回污染严重的化石能源时代。中美作为全球第一、第二大汽车市场,在新能源转型方面的差距可谓云泥之别。截至2023年底,中国汽车保有量达到3.36亿辆,其中新能源汽车保有量已超过2000万辆,且增长速度还在加快,今年4月上旬,新能源车的零售渗透率历史性地突破了50%。与之相比,美国目前汽车保有量在2.8亿辆左右,而新能源汽车保有量大约只有430万辆,占比不到2%。美国电动汽车销售经历了去年较高速增长之后,今年前几个月的增长势头明显放缓。美国汽车行业研究机构君迪公布的数据显示,购车者对电动汽车的兴趣连续第五个月下滑,现在只有23%的购车人表示很可能会考虑购买电动汽车。美国政府的畸形关税政策、传统车企对开发电动汽车的意兴阑珊、虚假宣传给消费者带来的犹疑,或将在美国市场形成对优质电动车产品的“逆淘汰”,得利的只有那些想当“鸵鸟”的传统车企,而被牺牲掉的不只是渴望购买物美价廉商品的美国消费者,还有信誓旦旦要履行减排责任的美国政府的信誉,甚至,还有世界各国应对全球气候变暖的共同努力。拜登在宣布《通胀削减法案》时曾宣称:“美国人民赢了,特殊利益集团输了。”如今看来,这更像是一句讽刺意味十足的黑色幽默。编审:蒋新宇 张艳玲 蔡晓娟

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路透社援引斯洛伐克媒体Aktuality.sk 的报道称,嫌疑人的儿子表示,“我完全不知道我的父亲出于什么意图、什么计划,为什么会发生这种事。”
2023年,福建全省海洋生产总值约1.2万亿元,水产品总产量890万吨。其中,海水产品产量788万吨、占全国产量1/4,居全国首位;水产品人均占有量200余公斤,居全国首位;大黄鱼、鲍鱼、牡蛎、江蓠、海带、河鲀等养殖产量均居全国首位。
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top6、欧李山2018年和2022年对比照片 辽宁省林业和草原局 供图阜新市地处农牧交错带,除了沙化林草地,还有沙化耕地154万亩,一直是当地防沙治沙“最难啃的硬骨头”。2024年,阜新市深入开展沙化耕地治理,以沙化耕地治理全覆盖为目标,建设农田防护林网1.44万亩,完成保护性耕作49万亩,实施高效节水灌溉3万亩。持续让“沙田变良田”,曾经只能种花生的土地,如今也能种上玉米等农作物。全面打响科尔沁沙地歼灭战辽宁的防沙治沙实践是我国“三北”防护林工程的重要组成部分。多年来,经过林业人的不懈努力,“三北”地区自然生态系统恶化趋势得到遏制,“三北”工程区森林覆盖率由1977年的5.05%提高到目前的13.84%。在“三北”这座绿色长城的护卫下,北方地区沙尘天气日益减少。2023年6月,为进一步织密绿色“防护网”、筑牢生态屏障,中国进一步提出要加强荒漠化综合防治,深入推进“三北”等重点生态工程建设,全力打好三大标志性战役,包括黄河“几字弯”攻坚战,科尔沁、浑善达克两大沙地歼灭战,河西走廊—塔克拉玛干沙漠边缘阻击战。辽宁省林业和草原局副局长姜生伟表示,辽宁省在全国率先启动科尔沁沙地歼灭战,坚持高位推动、纳入林长制考核,层层压实责任,同时,专门制定《辽宁省科尔沁沙地歼灭战和荒漠化综合防治行动方案》,细化任务和目标,提出到2030年,现有沙化林草用地植被综合盖度达到80%以上、荒漠化林草用地植被综合盖度达到70%以上。同时,专门在辽蒙省界沿线划定长1044公里、平均宽度11公里的区域作为辽宁省科尔沁沙地南缘系统治理示范工程,进一步强化治理。“一年来,截至目前辽宁共完成综合治理任务493万亩,科尔沁沙地歼灭战首战告捷。但治沙的复杂性、艰巨性是客观存在的。”姜生伟表示,下一步,辽宁将根据工作方案,强化落实,把资金和政策集中向沙化地区倾斜,努力实现多要素有机结合。同时,不断走出治沙与致富相结合的道路,实现绿富同兴。【编辑:田博群】

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