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【这些改变中国样貌的工程师】大地奔雷 铁“军”向前——记国家卓越工程师、中国中车集团总工程师王军光明日报记者 张晓华有一个名字，总是让人心生自豪——广袤大地纵横驰骋，“流动的中国”以最直观的方式，将“中国速度”呈现给世界；有一个人，参与、见证了这个奇迹诞生的全部历程——从落后西方40年，到引领世界踏上新高地，一路闯关，一路超越，复兴路上，饱含求索的艰辛与执着；这个名字，是中国高铁！这个人，是中国中车集团总工程师、首席科学家王军。闲暇时，王军爱喝茶。在他眼中，茶有自然之美、劳动之美、思想之美，常饮以思不足，可图日益精进。伴着茶韵袅袅，他带着记者，“回到”22岁那一年。“什么时候我们能有快一点的车就好了”1985年，王军挤上绿皮火车，从湖南衡阳北上山东青岛，他的工作单位在四方机车车辆厂。在拥挤的车厢里熬了两天两夜，终于走完了1500公里的路程。“什么时候我们能有快一点的车就好了。”从那时起，梦想的种子就在王军心里扎下了根。1997年，中国铁路大面积提速拉开序幕。如春风唤醒大地，蛰伏多年的“种子”终于迎来破土而出的时机。时任工厂设计部门负责人和总工程师的王军，敏锐地察觉到这一重要的发展机遇，组织团队迎难而上，完成了一系列新型产品的研制：25型准高速客车、“北亚号”液力传动内燃动车组、“中华之星”电力动车组……一个个点亮中国铁路发展史的名字，是中国铁路加速发展的印记，也是王军和团队脚踏实地的奋斗足迹。更重要的是，王军借此打造出一支掌握关键核心技术、具备自主创新能力的人才“铁军”，为后续铁路装备快速发展奠定了基础。“尤其是第五次大提速，新型时速160公里高档客车大面积投入使用，让老百姓对铁路出行有了新的认识，也有了更高的期盼。”亲身经历我国六次铁路大提速，王军深刻认识到，国家经济社会的发展，需要更先进的铁路装备支撑。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳”2004年，国务院审议通过《中长期铁路网规划》，明确提出“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求。这是一次千载难逢的机遇，也是一个极其艰巨的工程，更是一项功在当代、利在千秋的伟大事业。要将引进的技术消化吸收，并掌握创新主动权，何其艰难。“高铁不仅是设计出来的，更是试验出来的。”很快，王军找到了从技术引进到自主创新的路径，给团队吃下了“定心丸”。为了拿到高速列车整列线路试验数据，王军和团队纵横大江南北、跨越春夏秋冬，试验运行里程达61万公里：在中国国家铁道试验中心，由于试验只能在直流供电情况下进行，空调无法运转，车厢内温度最高达40℃，等试验完成，所有人都像从水里捞出来一样；在大西客运专线，他们每天要在线路上往返20趟，行程超过3000公里；为了测试动车组电磁兼容，他们整夜蹲守在-22℃的雪窝中，只为获取列车通过时2秒钟的测试数据……高速动车组是高精尖技术的集大成者，随着速度攀升，技术难度呈几何级数增大。王军和团队正是用海量的试验，“撞”开了高速列车国产化发展的大门。当历史的坐标定位于“和谐号”CRH380A，世界上已无先例可循，只能依靠自主研发。系统集成、轻量化、抗蛇行运动失稳、抗高速脱轨……迎着一个个挑战，王军和团队步履坚毅。“一定要让中国高铁跑得更快、行得更稳！”历经450余项仿真计算、1050余项地面试验、2800余项线路试验，2010年12月，CRH380AL动车组在京沪高铁先导段疾驰出发，300km/h、400km/h、450km/h……当电子屏的数字定格在486.1km/h，世界铁路运营试验最高速度纪录诞生了！一瞬间，王军红了眼眶。“种子”蔚然成势，梦想的曙光照进了现实。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代”当世界被“中国速度”震撼时，中国铁路人向着新目标出发了。“与CRH380A相比，车内噪声再降低3分贝”，这是王军和团队为“复兴号”高速列车设定的技术目标之一。10多年前，降低1分贝在世界上都是极大的难题，加上我国特有的超大规模路网、复杂的地质条件、高温高寒高湿等多样的气候条件，以及超长距离持续高速运行的工况……这个目标看上去就像天方夜谭！“我们全面分析了噪声源头，对车体结构、端部空调、转向架轮对等进行了新一轮降噪处理，仅对不同材料和结构的隔音试验就做了3000多次。”最终，“复兴号”高速列车车内噪声降低了4-6分贝，王军和团队再次创造了奇迹。这样的奇迹，在“复兴号”的研制中还有很多。对乘客而言，“复兴号”意味着更大的空间、更小的噪声、更好的平稳度，但细微的体验升级背后，则是84%的中国标准、50%的寿命提升、17%的人均能耗下降，以及列车操纵、运用及检修维修的统一，不同厂家的动车组可以重联运营等诸多创新成果的支撑。梦想的种子，终成参天大树，枝叶扶疏，不仅荫庇中国，也惠泽世界交通和经济发展。截至2023年年底，中国高铁营业里程达到4.5万公里，运营环境覆盖平原、丘陵、山区及高原等多种复杂地理环境，形成了覆盖时速200-250公里、300-350公里及以上速度级的系列化、谱系化高速列车产品平台，且能够适应高温、高寒、风沙等全天候环境。“朝发而夕至”，对这片土地上的人们而言，不再是憧憬！2023年，雅万高铁在印度尼西亚掀起“热潮”，中国高铁实现“走出去”的突破，成为共建“一带一路”的“金字招牌”。“只有做到世界最好，才能不负国家和时代。”保持高速列车关键技术领先、参与世界高铁技术构建、推进关键核心技术攻关和应用型技术创新，成为王军和团队新的目标与使命。正如“复兴号”以大地奔雷之姿，划破万水千山，势不可挡；中国铁路人依旧逐梦不止，跨越艰难险阻，一路向前。《光明日报》[ 责编：杨煜 ]
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- 为此，国家能源集团海西光伏发电有限公司计划将143万片光伏板，分为108个方阵。届时，这处戈壁荒原上，将建起一座蔚为壮观的光伏“蓝色海洋”，并成为G315国道边的一处打卡点。
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前浪们，仍能争金夺银、在深圳大运中心游泳馆的观众席上，一位泳迷举出的横幅十分醒目，“汪顺，古希腊掌管200米混的神”。这句标语毫不夸张，因为在深圳，已经迈入30岁的汪顺，在一代代世界顶尖的年轻选手中依旧能以1分55秒35的成绩夺得男子200米混合泳的金牌。值得一提的是，在去年的杭州亚运会上他以1分54秒62的成绩，成为了继2011年美国名将菲尔普斯和罗切特之后，时隔12年唯一一个游进1分55秒大关的运动员。接下来，1994年出生的汪顺将参加自己的第四次奥运会。随着年龄的增长，汪顺必然会遇到更多严峻考验，但他对自己的目标依旧清晰：“我希望自己还在泳池的时候，能为后面的运动员树立榜样。我们可以让大家看到，中国游泳运动员年龄在30岁以上时，依然可以在奥运会赛场上争金夺银。”2024年的春晚舞台上，《年锦》的惊艳亮相让不少观众点赞“华流，才是顶流！”，这也是常沙娜依靠从艺八十年来的实践经验，带领团队以契合当下生活的方式，对传统纹样进行了创新式的应用呈现。她常常鼓励年轻人守正创新，“面对新的时代发展，你们年轻人不只要守护文脉，更要在时尚的创意设计中大胆地以‘中国创意、中国制造、中国品牌’来自勉”。在当日的上市仪式上，香港交易结算所有限公司证券产品发展主管罗博仁表示，新上市的虚拟资产现货 ETF将丰富香港交易所多元及活跃的ETF市场生态圈，为投资者提供新资产类别的投资机会。继一年前成功推出虚拟资产期货ETF后，亚洲首批虚拟资产现货ETF将进一步提升香港交易所买卖产品的产品种类及流动性。期待继续与市场持份者紧密合作，在国际化的市场引入更多新产品。
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夜读时节：
据国铁集团此前通报，今年一季度，全国铁路发送旅客10.14亿人次，日均发送旅客1114.7万人次，同比增长28.5%，运输安全平稳有序。截至目前，2024年的全国铁路单日旅客发送量最高纪录是4月4日的1853.6万人次。
败给自己：
top5、特别是，由于互联网传播速度快、波及范围广的特殊性，通过网络传播的谣言杀伤力和危害后果往往超出预料，甚至超出造谣者控制能力。
＂╰+ 媚 丶：
top8、据介绍，为促进青年更加充分、更高质量就业，共青团青海省委、青海省教育厅、青海省人社厅、青海省住建厅联合出台《青海共青团服务毕业未就业青年“展翅计划”三年行动实施方案》，将通过分层分类实施就业引航行动、实习见习行动、技能提升行动、岗位拓展行动、以创促就行动、权益保障行动等六大行动，努力构建递进式服务青年就业完整工作链条。
捂着心说胃疼：
今年开年以来，高质量发展的步伐迈得如何？一季度经济数据中折射出的“稳”与“进”，是重要答案。
青春是一套舊校服。：
top6、博物馆由六大主题贯穿十个非遗大项，覆盖多项重点非遗类目，包含3项人类非物质遗产代表作名录、37项国家级非物质文化遗产代表性项目名录、51项西藏自治区级非物质文化遗产代表性项目名录等共91项适合博物馆语境静态展出的非遗项目，分19个展区进行展示。
好好先生：
top9、中新网广东交通集团28日表示，当天17时，前往韶关市武江区江湾镇唯一入镇道路省道S520约15公里道路应急抢险加固完工，待地方交通、交警部门检测评估后再恢复正常通行。