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城市更新牵动民生幸福、关乎城市未来。今年《政府工作报告》提出，围绕民生工程、里子工程、安全工程这三大工程稳步实施城市更新行动和更新工作。经过实践探索，不少城市已初步搭建城市更新工作框架。面向未来，各地要勇于探索实践，把握关键重点，激发动力活力，让城市更加充满生机活力，让城市生活更加幸福美好，为高质量发展注入城市动力。在探索实践中激发城市更新源动力。今年以来，各地主动回应民生呼声，聚焦居民急难愁盼问题，多侧面积极探索城市更新。有的地方从健全体制机制着手，出台规范性文件，明确市城市更新实施单元统筹主体的确定路径，重点解决城市更新中的关键问题。有的地方运用科技手段，破解古树迁移难题，在城市改造中更加注重城市绿化和树木保护。有的地方积极补齐市政短板，开展城市更新“出亮点、补短板、疏堵点”攻坚行动，围绕便道提升、城区道路管网改造等领域开展摸底排查，谋划道路改造提升项目。城市更新是城市高质量发展的重要动力。多地出台城市更新条例、管理办法、指导性文件和各种支持政策，积极探索城市更新的新模式新机制，激发了城市更新的源动力，推动城市更新工作朝着精细化、系统化和科学化方向发展。在保护开发中找准城市更新切入点。城市更新是一个时代课题，一手抓发展，一手抓保护，如何找到城市更新的切入点，各地要拿出真功夫，下足“绣花功”。城市更新要兼顾保护和开发，做到因地制宜。每座城市都有独特的发展历程和人文风貌，城市更新的看点也各不相同。因此，各地既要在保护中开发，也要在开发中保护，要在实际工作中去把握关键点、找准切入点。中国幅员辽阔、区域发展不平衡等特征决定了各地应采取差异化的城市更新策略。有的城市大力实施生态修复，积极探索老旧工业区更新的新机制；有的城市将废弃用地转换为公园绿地和都市农业等绿色基础设施，提升城市吸引力等，无论采取哪种形式，都始终要兼顾统筹保护与开发。在城市有机更新的过程中，既要尽量做到小开小挖，最大限度地利民惠民，也要保障安全质量，保障城市生活与城市运行。在以人为本中提升城市更新获得感。城市发展为人民，城市发展靠人民。让城市更宜居、让生活更美好,建设人民城市，关键在于城市更新要更“有机”，即按照城市内在的秩序和规律，顺应城市的肌理来推进城市更新。面对那些历史风貌保护区中市井烟火气浓郁的街区，在城市更新需求大、难点多、要求高的情况下，要更加突出以人为本，要留住城市的文化记忆和城市“烟火气”。在城市更新中，不仅要注重“硬件”改造，还要注重“软件”配套，力求让各类群体都有获得感。从推动单位附属绿地开放共享，把街区内的封闭式绿地打造成“走得进去、坐得下来”的街角会客厅，到打造便捷有趣的街区“零距离家园”，为不同群体提供高品质服务，从推动老旧小区颜值“焕新”，到打造“一平方米玩具屋”等空间，为“一老一小”提供休憩场所。由此观之，城市更新不仅是物质空间的简单更新，更要为城市产业升级、居民生活提质服务，各地各部门要拿出更多耐心和恒心，精准满足不同人群的需求，让城市更新照见更美好的未来。
文档说明
- 4月30日，杭州的张女士向澎湃质量观投诉平台反映，其在淘宝一家金牌店铺购买了多份迪士尼门票、快速通道和导游陪同的豪华套餐，共花费了七千余元。但游玩当天却被告知确认收货并给予五星好评才能带领入园，入园后导游声称无法激活快速通道票只能排普通通道，还多次诱导张女士取消淘宝订单进行线下交易。
- 贞观十四年，唐太宗派大将侯君集、薛万均率军击灭麴氏高昌王国，以其地置西州，并在此建立起一整套完整的中原管理体制，包括教育体制。自此，吐鲁番长期处于唐廷所管辖，其教育制度自然与中原地区“并轨”。
- 4日，成都2024尤伯杯半决赛中，中国女双组合陈清晨/贾一凡逆转战胜日本组合松山奈未/志田千阳，为中国女队拿下关键一分。图为陈清晨和贾一凡在赛后庆祝胜利。中新社记者 安源 摄
- 4.听了习近平总书记一番推心置腹的求知心得，当时21岁的厦门大学经济系学生张宏梁明白了“要把马克思主义原着‘厚的读薄，薄的读厚’”；跟随着习近平总书记把读书作为“一种生活方式”，年轻党员干部克服在学习方面存在的问题，“常修常炼、常悟常进”……“学长好！”2021年4月，即将迎来建校110周年的清华大学，以青春的朝气和如潮的热情欢迎习近平总书记的到来。
- 两人又认为，现在每个公司都在讲AI，但哪些可以更安全地来做？很多东西讲结论还是太早，现在无法预测;并警告指运用AI在社交层面，可能有更好优势，但如果用AI来做类似原子弹或其他不适当事情，就有问题了。
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top6、据悉，广州市轨道交通十三号线二期项目是实现城市总体规划，提升中心区功能，支持重点发展地区的需要，是疏解中心城区交通拥堵严重路段的迫切需求。中铁北京工程局承建的广州市轨道交通十三号线二期项目，施工区域跨越白云区、天河区和黄埔区。该工程建设后，将提高广州东部客流直达市中心的便捷性。
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top9、上海外高桥造船有限公司邮轮项目部大型邮轮建造管理团队。 赴北京领奖后，上海外高桥造船有限公司邮轮项目部大型邮轮建造管理团队领队、公司团委书记马玉麟返沪后又投身加班加点：国产大型邮轮“2号船”实现入坞连续搭载，以更高效、更有质量的建造推动其顺利交付。“获奖的惊喜都化作了继续奋斗的动力。”这是一支76人的团队，他们历时8年科研攻关、5年设计建造，造出了国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”。大型邮轮是国家制造业、科技水平综合实力的集中体现，设计图纸15万余张、整船零件数2500万个，所用电缆长度4300多公里。最难的坎，当属“四个120天”。为确保“爱达·魔都号”如期交船，团队推出“奋战120天”计划，先后联动和管理361家一级供应商、1105家二级配套企业，与全球30多个国家超过5000名工程技术人员紧密协作，构建起多中心、分布式、可迭代的邮轮工程组织管理模式。“当时国际上并不看好我们，认为无法如期完工。”马玉麟回忆道。第一个120天里，团队建立“两班制”机制，追赶进度；随后建立专班，打通出坞堵点；再后来相继攻克重量重心、安全返港、动力系统、综合电网等关键核心技术；到了最后一个120天，千人队伍登上邮轮，在试航中“查漏补缺”。“时间紧、任务重、压力大，但没有人说放弃，大家团结一心，要拼出个未来，这是我们青年人该有的志气。”今年1月，身系“敦煌飞天彩带”的“爱达·魔都号”完成商业首航。几代中国造船人的夙愿，涂上了青春追梦的颜色。“一定会有更多的国产大型邮轮航行在世界各地，为我国的对外交往、海洋强国战略续力远航。”挑战性越高，越要干出成绩