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在我们今天的社会生活中，博物馆扮演着越来越重要的角色，是很多人休闲娱乐、学习研究的重要场所。不论是周末出游，还是度假旅行，越来越多人都会把“打卡”博物馆纳入自己的游玩计划。特别是三星堆博物馆、故宫博物院、陕西历史博物馆等国内“顶流”博物馆，更是人们竞相“打卡”之处。很多博物馆的门票往往一开始启动预约就很快被抢光，现场也经常出现观众排长队入场的景象。同时，一些相对小众博物馆，如长影旧址博物馆、上海汽车博物馆、景德镇御窑博物馆等，也逐渐被人们所关注和“种草”，成了文博领域的新晋“网红”。
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- 人力资源顾问周绮萍向《星岛》表示，员工在办公室较易计算超时工作至何时，但放工后工作量很难量化，例如在工余时间回答上司问题，就算你做咗成个钟资料搜集先答到两句问题，上司或老板其实都睇唔到。 她坦言，现时很多公司连普通“OT补水”也没有，“有OT Pay已经算好好，仲想收工后有隐形OT补水？” 她举例一些较大公司的中层以上员工其实要包底，“份人工已经包埋OT，都无得走鸡”。
- 绩后美股盘前升逾4%、京东美股盘前升4.5%，较港股高3.5%。
- 人工智能的发展带来了众多机遇和挑战，不少与会者表示，AI作为当今最具革命性的技术之一，正以惊人的速度改变着我们的生活和工作方式，并探讨各行业应如何转型以面对AI引发的就业职场变革。AI作为工具，具有无限的潜力和应用前景，需要与各行各业深度融合。正确理解和使用AI，积极应对其带来的挑战，亦能为各行业带来更多的发展机遇。
- 4.他指出，一是打好商品住房项目保交房攻坚战，防范处置烂尾风险。按照市场化、法治化原则，分类处置在建已售未交付的商品住房项目，推动项目建设交付，切实保障购房人合法权益。
- 第26届海峡两岸经贸交易会上，“元洪投资区”产业合作平台展出的产品吸引众多市民、游客的目光。中新网记者 叶秋云 摄
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在四川成都工作的江西姑娘梁怡，期待在今年完成“人生大事”。但因为20万元的彩礼，她和相爱两年多的男友张玮玮，迟迟确定不了婚期。“我本人对彩礼没什么概念，但我妈看得很重。”为彩礼这事，梁怡有些焦虑。她母亲认为，彩礼低了就是“白养了女儿20多年”。男友张玮玮是土生土长的四川人，他周围的朋友彩礼大多只是象征性的几万元，还有不少人举办“零彩礼”婚礼，张玮玮父母接受不了这么高的彩礼数额。截至2023年底，延庆共开展长城抢险保护项目50余项，修缮城堡19座、墙体22247.96延米、敌台106座、烽火台10座，砖石长城抢险修缮率达到88%。未来3年计划修缮长城精华重点段落3700米、敌台5座，并根据实际情况机动开展长城遗产抢险修缮工程，实现砖石长城全线无险情、其他长城险情处置率100%。华东政法大学知识产权法律与政策研究院研究员杨勇认为，演出票与一般的商品相比具有的特殊性，决定了其退票制度的特殊性。杨勇指出，梯次退票需求的本质诱因是“强实名”制度的出台，“强实名”制度一方面遏制了原本演出市场的黄牛乱象，但另一方面有可能引发消费者关于退票的纠纷。依据双方合同公平性原则以及双方权益的平衡，演出购票“强实名”之后，应当允许消费者拥有允许退票的权利。
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人走茶凉：
大会期间，露营之家全球露营装备贸易中心与哈萨克斯坦、阿根廷、巴西、尼泊尔等国家，以及中国贵州、重庆、广西等地签订合约，涉及装备采购、营地建设、贸易服务三个领域，签约总额超过2.7亿元。
我想我爱错了：
top5、竹木雕刻，是中国最古老的制作工艺之一。“竹木本色”单元展出38件院藏竹木雕刻类文物，有留青手法雕刻的“清竹雕留青山水楼阁笔筒”，有翻簧竹刻的“清竹黄双鱼海棠式盒”；有沉香木雕刻的山水人物笔筒，还有紫檀木雕刻的文具箱等，雕琢精湛、用料考究，展现清代及民国时期竹木雕刻的风格特色和艺术成就。
옛정(旧情)：
top8、当天以色列将坦克开进加沙北部贾巴利亚中心地带，对据称是“武装分子”的巴勒斯坦人发起袭击。以色列还袭击了加沙中部努赛赖特难民营的学校、加沙城以西海滩营地、加沙城市中心、南部城市拉法等地，造成多名巴勒斯坦人死亡和受伤。
顾北清歌寒：
毕竟数字人民币仍属于起步尝试阶段，距离全面推行还有很长的路要走，金管局毫不讳言会稳步推进，慢慢扩大范围。事实上，数字人民币自2019年率先在深圳、上海等5个城市进行试点，5年来已扩展至全国17个省市26个地区，而应用场景也不断扩大。由最初作个人消费用途，延伸到交通出行、薪资发放、企业融资、普惠贷款、缴费、税收、境外汇兑、跨境交易等，为数字人民币走向国际化奠下基础。
┑树与～阿喵┍：
top6、5月14日，海外华文媒体代表在武汉东湖高新区体验光谷空轨。刘康 摄“如果用一个字形容武汉，那就是‘新’。”日本《中文导报》记者孙辉称，空中“飞”的是空轨列车，地上跑的是无人驾驶汽车。无论是产业、交通还是建筑，一切都给人欣欣向荣、日新月异的感觉。
一夕笙歌：
top9、此外，由去年12月实施分时段收费至今年4月期间，以每月份的平均值计算，繁忙时段的三隧整体过海车流量减少约1%至4%；紧接繁忙时段前或后约半小时，整体过海车流量平均上升约3%至6%。