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澎湃新闻记者同步查询华东师范大学本科招生网看到，在一篇转专业Q&A中，华东师大指出，“鼓励院系提供更多的转入计划数，要求院系提供的各专业转入招生计划人数不低于该专业一年级现有学生人数的15%。在国家政策许可的范围内对各专业允许转出的名额、条件不作限制、不设立门槛。”后文进一步介绍，学生可在第一学年或第二学年的春季学期提出转专业申请，学校在每年的四月启动统一转专业工作，申请不受成绩限制。
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- 普京认为，需要继续致力于发展欧亚大陆国际运输走廊。为推进欧亚安全体系的构想，有必要在俄白联盟国家、集安组织、欧亚经济联盟、上合组织和独联体加强对话。“各国需要对确保欧亚大陆安全仔细研究出自己的方案。未来的安全架构将向所有国家开放，包括欧洲和北约成员国。建设大欧亚伙伴关系应会收获新的动力，”普京补充道。
- 被冻结的俄罗斯资金，很大部分存放在欧盟。其中约1850亿欧元被总部设于比利时的国际存款组织Euroclear冻结。欧洲官员担心，若乌克兰未能偿还贷款，又或者有关资产作为和平协议的一部分归还给俄罗斯，那可能令欧盟面对困境。一名美国高官表示，谈判代表已经制订了协议，以便所有参与国分担风险。
- 近日，记者随2024“高质量发展调研行”走进辽宁省沈阳市多家新型储能龙头企业，解密“储能之都”崛起之路。
- 4.2024年1月26日，在匈牙利比奥托尔巴吉，员工在蔚来能源欧洲工厂工作。新华社发创新发展离不开竞争与合作 任何产业的长远发展都离不开竞争与合作。欧洲一些政商界人士指出，征税并非提升欧洲汽车业竞争力的有效途径，近年来正是中国新能源车企与欧洲同行开展合作，促进了产业创新与发展。 德国联邦经济发展和对外贸易协会主席米夏埃尔·舒曼说，相比保护主义措施，竞争更有利于产业发展和交通电动化转型。中国车企通过不断提升本地化研发能力，为欧洲用户提供了具有开创性的技术解决方案，这些经验已成为全球行业创新的典范。 德国大众汽车集团表示，征收反补贴税并不利于提升欧洲汽车行业竞争力。“我们对自身产品和创新能力充满信心。大众汽车正积极应对日益激烈的国际竞争，包括在中国市场的竞争。” “德国的目标是实现所有相关方共赢。”德国中小企业隐形冠军学会主席瓦尔特·多林指出，要有足够开放的心态面对来自中国电动汽车行业的竞争。 欧洲汽车供应商协会表示，欧盟决策者应把重点放在提高欧盟产业竞争力上，而不是依靠可能阻碍欧洲公司进入关键市场的保护主义措施。 匈牙利、瑞典等国的一些官员也对欧盟做法提出批评。匈牙利国家经济部长纳吉·马顿表示，保护主义不是解决方案，应该支持合作和自由市场竞争。“我们不应该通过惩罚性关税限制制造商之间的竞争，而应该支持和帮助欧洲电动汽车行业在全球范围内提高竞争力。”
- 该通知所指文化创意产品是广义概念，试点单位推出的文化文物创意衍生品、公众研学、商业策展、剧本游等沉浸式体验，绘本等内容出版、数字文创、科研成果转化等让文化遗产活起来的内容均属于文化创意产品范畴。
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◆宾大出身的大咖校友，包括特斯拉创办人马斯克、前总统特朗普、阿波罗全球管理公司联合创办人罗云和哈里斯。上个月，美国财政部长耶伦访欧时，就呼吁美欧联手应对中国电动汽车等行业的“产能过剩”问题。有分析称，欧方此次效仿美方加征关税，也是为了给美方一个交待。但欧方需要冷静想一想，以牺牲中欧合作大局为代价，去迎合美方对中国的打压，究竟值不值得？记者从水利部黄河水利委员会获悉，针对近期黄河流域部分地区出现的旱情，根据《黄委水旱灾害防御应急预案》规定，经研究决定，自6月12日18时起，黄委针对甘肃、山西、陕西、河南和山东省启动干旱防御Ⅳ级应急响应。
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近几十年里，中国民众见证并享受到了高速城市化带来的美好生活变革，也随之面临困扰各国的“城市病”，其中一大症候就是交通拥堵。寻溯世界城市发展史，交通拥堵问题起于何时？是否已有一些特大城市探索出疏解拥堵的方向？这些经验对中国城市交通治理有何借鉴价值？就此，中新社“东西问”专访了北京交通发展研究院院长郭继孚。
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top5、四年一度的欧洲杯即将在6月15日凌晨三点打响，揭幕战由东道主德国队对阵苏格兰队。
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top8、市民骑着共享单车在荣成市樱花湖体育公园畅游。吴建波摄/光明图片
当爱逝去不回头：
6月15日上午，潮新闻记者来到涟水中等专业学校，看到有不少年轻人在学校门口拍照，还有不少家长特地带孩子来打卡。
飘渺如烟：
top6、国家粮食和物资储备局粮食储备司副司长唐成表示，目前，国家有关部门正在指导相关方面加大各级储备小麦轮入力度，引导各类企业积极入市收购，增强市场购销活力，全力保障粮食市场平稳运行。下一步，国家粮食和物资储备局将认真落实市场调控政策措施，精心组织市场化收购和政策性收购，持续优化为农服务水平，让农民卖“明白粮”“放心粮”，确保夏粮丰收入库、颗粒归仓。
很冷漠：
top9、这条“环线”横跨沪苏浙皖，串联起长三角地区的上海、南京、合肥、杭州4座枢纽城市，途经沪宁城际、宁蓉铁路、京港高铁、宁安铁路、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁共7条高铁线路，助力长三角“外循环”四通八达、“内循环”顺畅抵达。