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- 铸牢中华民族共同体意识是新时代党的民族工作的主线，也是民族地区各项工作的主线，还是民族教育工作的主线。必须通过铸牢中华民族共同体意识，引导各族学生牢固树立正确的国家观、历史观、民族观、文化观、宗教观；增进各族群众对伟大祖国、中华民族、中华文化、中国共产党、中国特色社会主义的高度认同；增强各族群众的国家意识、公民意识、法治意识；不断强化休戚与共、荣辱与共、生死与共、命运与共的共同体理念，使中华民族不断走向认同度更高、凝聚力更强的命运共同体。该教材是第一部全面系统阐释习近平总书记关于加强和改进民族工作的重要思想的统编教材，是一本具有思想政治教育属性的公共课教材，是构建中华民族共同体学学科体系、理论体系、史料体系、话语体系、方法体系的重要成果。
- 双方一致同意落实好第七轮中德政府磋商成果，继续深化经贸、投资、科技等领域合作。
- 陕西在“数字丝路”陆路建设中走在了全国前列华商报：请问“数字丝路”这一概念是什么时候、什么背景下提出来的？陕西应如何应对“数字丝路”带来的机遇和挑战？张鸿教授：“数字丝路”提出于7年前，其建设主要围绕推进“一带一路”建设和数字经济发展相结合。大家知道，丝绸之路分为陆上丝绸之路和海上丝绸之路，陕西在“数字丝路”建设中更多强调陆路建设，比如开通运行中欧班列“长安号”等，在这方面的发展陕西走在了全国前列。面对“数字丝路”日新月异的发展，陕西急需构建网络化的数字大平台，跨境电商发展对其有着迫切需求。同时，在“数字丝路”建设过程中，还需打通关键枢纽和通道，妥善解决跨境贸易面临的过关和时效问题，要通过数字化网络化和智能化技术手段不断加以完善。陕西作为科教大省，随着“新丝路”的建设和新质生产力的提出，陕西需要在新兴产业、未来产业上狠下功夫，提升产品附加值。同时还应和教育、文化相结合，不断加强“一带一路”沿线国家和地区在文旅、留学等方面的交流合作。陕西数字经济发展速度与国家整体发展速度基本吻合华商报：近年来陕西数字经济发展取得了哪些成就，有哪些成功的经验和做法，在国内处于什么水平？张鸿教授：陕西数字经济近几年发展速度非常快，特别是去年陕西提出大力发展“四个经济”，数字经济就是其中之一，它能够有效赋能县域经济、民营经济、开放型经济的高质量发展，使得陕西在数字经济发展方面取得了良好成效。总体来看，陕西数字经济发展的速度与国家整体发展速度相吻合，同时，陕西数字经济亮点频出，应用场景丰富，涌现出易点天下、美林数据和商砼之家等一批优质企业和典型案例，在中西部地区乃至全国都有着很大影响力。陕西数字经济发展中，电商直播发展迅速，西安邮电大学和陕西联通联合成立的陕西直播产业研究院也应运而生。一批优质助农网络红人的出现，将陕北、陕南、关中多地的农产品通过直播销往全国，使得陕西数字赋能乡村振兴着良好的表现。近年来，陕西多所高校都开设了数字经济相关专业，包括西安交通大学、西安邮电大学等，陕西科技大学等，为促进数字经济高质量发展提供人才保障，还有秦创原创新驱动平台的打造，也为陕西数字经济发展提供了广阔空间。数字丝路发展论坛在陕西举办既是机遇又是挑战华商报：数字丝路发展论坛在西安举办，对陕西经济社会发展有哪些重要意义？张鸿教授：陕西西安是古丝绸之路的起点，也是科教重镇，这是世界互联网大会首次将数字丝路发展论坛放在陕西西安举行的重要原因。世界互联网大会是一个世界性品牌，这次论坛放在陕西西安举办，既给陕西既带来了机遇，又带来了挑战。近年来，陕西在一带一路发展中做出了很大的贡献，比如中欧班列“长安号”的运行，以及陕西高校和欧洲各地文化和教育方面的交流，取得了很大成绩，既对陕西的发展创造了很好的机会，又对陕西发展外部经济、开放型经济提供了新的通道。挑战方面，一是陕西一些干部、群众对数字经济、数字丝路的理念、认知还不到位，需要通过这次论坛多学习、多关注。二是陕西是内陆省份，不临海临边，相对而言，很多硬件方面受到限制，和东南方省份相比还有很大距离。如果陕西不做或者做得不好，原有的优势可能就没了，就会被其他省份代替。三是陕西虽然是科教大省，但在科技创新中原始创新较多，应用创新不够，产业发展不到位。四是数字丝路是将数字化技术和传统有机结合起来打开通道，从这个角度讲，我们迫切需要转变观念，短期内达成共识，通过技术和创新，通过应用，抓住机遇，才能对高质量发展起到大的促进作用。对“网红”现象包容式监管更符合要求华商报：提到数字经济，网红现象不可避免。您对网红现象有何看法？在发展中应该注意哪些问题？张鸿教授：数字技术的发展包括新技术、新产业、新业态和新模式。过去的电商、现在的直播就是一种新业态，也是随着数字技术的发展而来的。现实中，有的地方有产品但却卖不出去；或者好的产品卖不上好的价钱；或者今年卖得很好，明年又卖不了，这反映了传统的业态存在问题。数字技术的到来，数字经济的发展，特别是新业态的出现，给我们提供了机会。当前要鼓励创新创业直播电商，要培养农产品网红，把陕西农产品卖上好价格。直播网红的诞生是必然的，对此我们要科学辩证地看。从正面来说，在国家的法律、政策和技术的监管要求下，我们对网红、对直播人员要有刚性的要求，这和过去对传统营销有要求一样。传统的营销把握不好也会犯错，所以我们说，在刚性方面，要有制度，要有规范。从另一个角度讲，这种新业态适应于年轻人，适应于掌握新知识、新技术的年轻一代。所以我们说，互联网的发展提供了新业态，不能用传统的理念思维去打击它，而是要鼓励，特别是对感兴趣的、有潜力的年轻人，要通过直播这个行业来培养他。当然，我们要有制度，要有规范，特别要有标准，只有从正面引导，从法律、制度去规范，网红才会沿着正确的渠道发展。互联网的模式本身就是多元的，管起来本身很难，所以我们应该用技术的手段、法律的手段，在安全发展的前提下，包容式监管更符合要求。我不倾向对网红格式化的、负面化的对它进行报道，我认为这个业态对年轻人，特别是对大学生会带来很多就业机会。华商报大风新闻记者 陈有谋 白仲夏 文/图
- 4.建议全国人大常委会法制工作委员会对《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国刑事诉讼法〉的解释》第四百七十三条进行审查，并对最高人民法院提出修改建议。全国人大法工备函162号复函认为此解释不与上位法冲突，我不认可此观点，再次提出了审查建议。
- 现年48岁的内地女星蒋勤勤早前与老公陈建斌结伴来港出席“亚洲电影大奖2024”，并凭《草木人间》夺得最佳女主角。两人昨日又出席第14届北京国际电影节开幕式，穿上高衩晚装的蒋勤勤却在台上摔倒疑似走光，直播画面引发网民热议。
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中新网香港电视广播有限公司“黄金配角”陈狄克上月因病去世，享年76岁。其家人于香港九龙殡仪馆东海堂设灵，20日上午举行大殓礼，随即辞灵出殡，奉移灵柩到火葬场进行火葬礼及惜别礼。【环球时报驻西班牙特派、特约记者 许海林 徐永晟 环球时报记者 王冬 昭东】编者的话：继比亚迪今年宣布在匈牙利设立乘用车工厂后，又一家中国车企“出海”欧洲。4月19日，奇瑞同西班牙企业EV Motors正式签约，开启在当地生产电动车的业务。法新社表示，奇瑞做出这样的决定是不容易的。2023年以来，欧盟持续推动针对中国电动车的贸易调查，理由是“出口到欧盟的中国电动车正在接受补贴”。中企此时赴欧投资设厂意味着什么？ 西班牙汽车产业正在转型 西班牙是仅次于德国的欧洲第二大汽车生产国。西班牙汽车和卡车制造商协会发布的一份研究报告显示：在2019年到2022年间，受疫情、芯片短缺和市场等多重因素的影响，西班牙汽车工业发展较慢。但西班牙汽车制造业已经在2023年回暖，根据该国雇主协会的数据，2023年西班牙汽车产量接近250万辆。该协会主管何塞预测，2024年西班牙汽车年产量可达到230万辆左右。 西班牙《20分钟》报的报告显示，2024年1月西班牙汽车产量同比增长18.7%，汽车销量同比增长8.1%。其中新能源车型的产量同比增长11.9%。 早在2015年，西班牙工业与旅游部便发布了《新能源汽车推广策略》公告。公告中指出，西班牙政府希望在2014年到2020年之间，通过30多项举措，让西班牙跻身全球新能源领域优势国家行业。 自2019年开始，西班牙开始实行电动车产业激励计划，为购买电动车和建设充电站提供政府援助。该计划于2020年和2021年继续执行并升级。2023年底，西班牙能源转型与人口挑战部宣布将追加12亿欧元拨款，并将该计划延长至2024年年中。根据该计划，绝大部分的购车车主将得到1100欧元到9000欧元不等的优惠。个人和公司安装充电桩会得到70%到80%的补贴。预计至2030年西班牙将拥有550万辆电动车。 在这样的政策吸引下，许多国际车企投资西班牙新能源车产业。大众汽车正在西班牙建设电池工厂和生产线。斯泰兰蒂斯希望在西班牙生产电池以及小型电动车平台。福特公司也考虑在西班牙生产电动车。这些项目陆续落地后，西班牙新能源汽车制造供应商生态系统将进一步完善。 德国《商报》近日分析称，欧洲多国都有自己的新能源产业计划，但西班牙拥有独特的优势。同德国相比，西班牙有令人羡慕的廉价绿色电力。阳光普照的西班牙面积广阔，是发展太阳能和风能的理想地，欧洲几乎没有其他国家能够如此廉价地生产可再生能源。负责西班牙汽车和运输行业的管理咨询公司安永合伙人泽维尔·费雷表示，“德国的能源成本是西班牙的4倍，且西班牙劳动力成本比德国低40%，电动车的制造成本要低得多。” 落子西班牙，辐射欧洲 走在马德里和巴塞罗那等西班牙大城市的街头，不时会看到比亚迪、名爵等中国汽车品牌，预计2024年小鹏汽车也会登陆西班牙。据《环球时报》记者了解，小鹏汽车已经与西班牙的分销商萨尔瓦多·卡埃塔诺集团达成协议，预计从2024年开始在西班牙和葡萄牙销售电动车。 “目前许多中国品牌将西班牙作为进入欧洲的跳板，‘中国制造’车型出口西班牙数量激增。”据西班牙《扩展报》报道，西班牙汽车和卡车制造商协会公布的《2023年汽车行业贸易平衡和出口数据》显示，中国已超越法国，成为德国之后的西班牙第二大汽车供应国。 “中国汽车产业出海是我们的大趋势，也是我们汽车产业全产业链非常重视的事。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武告诉《环球时报》记者，去年中国汽车出口接近500万辆，超过德国成为世界第一。中国汽车出海已经从过去单纯通过贸易商出口的“游击战”阶段，进入到在目标市场进行战略布局，开展投资建厂合作的“阵地战”阶段。 “中国车企赴西班牙投资是一个双向选择的结果，我们有出海的需求，西班牙也有合适的投资环境。”付于武表示，欧洲是未来中国车企主要的出海方向之一。“在西班牙落子，对于中国汽车产业是很好的投资建厂选择。”付于武认为，西班牙的市场不是欧洲最发达的，但有一定的特殊性，当地人均薪酬相比英法德等国不算高。同时，西班牙、葡萄牙的汽车市场还有比较大的需求。在西班牙布局建厂，还可以向欧洲其他地方辐射。“同时，奇瑞在西班牙是借助了日本车企留下的工厂，有助于降低投资成本。”他这样分析道。 尽管西班牙的用工成本在欧洲属于较低的水平，但其相比中国制造仍然没有成本优势。对此，奇瑞国际西班牙负责人近日在接受《扩展报》采访时表示，在西班牙，奇瑞旗下汽车的成本和销量是次要的，该品牌目前的主要目标是进入西班牙市场，并重视其在欧洲市场的战略作用。 德国波鸿汽车研究所主任、被誉为“汽车教父”的杜登霍夫教授在接受《环球时报》记者采访时表示，预计2025年中国汽车的出口量将继续增加。他表示，从其他国家发展的经验来看，汽车出口一旦达到一定规模，在国外建厂就很有意义。这有助于企业减少由汇率波动或贸易限制和关税带来的风险。他认为未来10年将会有更多的中国汽车制造商在欧洲设立工厂。 中企投资为何选择西班牙 《商报》认为，吸引奇瑞选择西班牙的一个原因是可获得资金支持。据当地媒体报道，在西班牙，奇瑞可加入国家和地区的资助计划。西班牙政府是欧洲复苏基金资金的第二大接受国。今年，该国计划为电动车制造商进行新的17亿欧元贷款和补贴招标。加泰罗尼亚地区经济部门发言人表示，奇瑞项目可以获得地区援助。对于当地政府来说，中国公司入驻工厂是其维持当地工业和确保就业的重要举措。 2020年西班牙受疫情和全球经济下行等多重因素的影响，全年国内生产总值呈现出-11%的负增长。随后的2021年到2023年间，西班牙经济稳步复苏。西班牙洲际银行3月份预测显示，2024年将是西班牙经济增长逐步放缓的一年，但该机构仍给出全年GDP增速达1.8%的积极预测，并认为2025年该国GDP增速将再次提升。 西班牙制造业也在稳步回升。西班牙《扩展报》4月的一项调研显示，西班牙2月制造业采购经理指数创20个月来最高纪录，3月也延续了这一强劲势头。 西班牙出口与投资组织执行董事爱丽莎·加尔西亚表示：“西班牙是一个对待外资持十分开放态度的国家，根据经合组织外国直接投资监管指数，从政府监管的角度，西班牙在对外来资本限制最少的国家中排名第九。”上述言论在相关研究中也得到了印证。由西班牙外贸投资促进局与毕马威共同发布的《中国在西班牙的直接投资：2023年全球展望》显示，在对西班牙的80家中资企业的调研中发现，受访者普遍对西班牙的投资、经商环境给予积极评价。 尽管当前西班牙对于接受中国企业的投资态度较为友好，但有汽车行业人士告诉《环球时报》记者，需要注意的是，欧盟整体对中国汽车产业的戒备心仍然存在。 今年3月份，欧盟委员会发布条例，要求海关对来自中国的进口电动车进行进口登记。有媒体分析称，欧盟方面暗示，在相关贸易调查完成之前，欧盟可能会对进口的中国电动车征收惩罚性关税。据韩联社报道，当地时间4月19日，韩国总统尹锡悦同最大在野党共同民主党党首李在明通电话，并邀请后者下周访问首尔龙山总统府。
往事如风过：
小鹏汇天总裁赵德力表示，作为一家在广州大学城培育壮大起来的飞行汽车研发公司，小鹏汇天将从广州大学城低空经济应用示范岛出发，不断探索推动飞行汽车的应用落地，凝聚更大力量、更多资源，助力打造广州低空产业链生态。
流失的回憶丶：
top5、古人在深秋的夜晚，没有了“卧看牵牛织女星”“轻罗小扇扑流萤”的浪漫情趣，而是聆听“万户捣衣声”了。为什么？因为“九月授衣”。
扫墨听茶：
top8、常食植物肉无助改善血压、此外，肉食者的血压也有“适度改善”，而植物肉食用者则没有。
굴복하다(屈服)：
如果我们继续将中国视为一个工作台，那对我们来说将是极其危险的。中国有许多中小企业正在全球价值链中争取更高价值的产品。北京已经认识到中小企业的重要性，并有意识地促进中小企业发展。政府更加重视“专精特新”企业，其中的佼佼者称为“小巨人”企业。目前，“小巨人”企业的数量已超1万家。
抱歉。nl、不配。：
top6、均价方面，奉节脐橙产地收购均价为1.7元/斤，环比上涨42.86%；产地批发均价为2.2元/斤，环比持平。受收购环节凤晚脐橙上市影响，本期产地批发环节盈利空间收窄。截至2024年4月16日，当周奉节脐橙产地批发均价与产地收购均价的差值为0.5元/斤，环比下跌50.50%；全国脐橙销地批发均价与奉节脐橙产地批发均价的差值为1.298元/斤，转化为毛利润为18.55%，环比下跌0.51%。
看看吧。：
top9、对外经济贸易大学国际经济研究院执行院长庄芮称：“因为“一带一路”参与的国家是非常多的，而这些国家有一些基础设施可能还不是太好。这个基础设施包括硬件的基础设施和数字领域的一些新基建，这些方面可能都存在落后的情况。”